限速80公里实际超速一倍多（图）
25日，救援人员在发生火车脱轨事故的地点工作。新华社发这张由监视器视频截图组成的拼版照片显示的是7月24日西班牙火车发生脱轨事故的瞬间。新华社发西班牙列车脱轨,78人遇难 事故原因或为列车在弯道处超速行驶 一列高速列车24日在西班牙加利西亚自治区首府圣地亚哥-德孔波斯特拉附近脱轨，迄今已造成78人死亡，170多人受伤，酿成了西班牙近40年来最严重的铁路交通事故。
大难不死的列车驾驶员承认，在经过这个限速80公里的危险弯道时，列车的时速竟高达190公里。据初步调查，事故原因可能为列车在弯道处超速行驶。“我的速度超过190公里了！”
此次事故震惊了西班牙全国，首相马里亚诺·拉霍伊25日赶到圣地亚哥-德孔波斯特拉查看事故现场，并前往医院慰问伤者。发生悲剧的圣地亚哥-德孔波斯特拉正是拉霍伊本人的出生地。
拉霍伊说，西班牙司法部门和交通部下属的铁路事故调查委员会将展开平行调查，以尽快确认事故原因和相关责任人。
西班牙交通国务秘书拉斐尔·卡塔拉说，此次列车事故发生的原因应该和超速有关。
西班牙《国家报》站公布了安装在铁路沿线的监控摄像头拍摄的录像画面。当时火车在经过这个角度很大的危险弯道时速度飞快，失去控制的火车脱轨后撞上了铁路边的一堵墙，几节车厢被撞得面目全非。
事故发生后，列车驾驶员弗朗西斯科·阿莫被卡在了变形的火车头中，他虽然受了伤，但幸运生还。
不愿公开姓名的调查人员告诉《国家报》，阿莫在事故发生后通过无线电装置告诉车站，当时火车的时速高达190公里。而这个弯道的交通信号明确显示最高时速不能超过80公里。“我的速度超过190公里了！希望没有人死亡，否则我的心灵将无法承受。”阿莫通过无线电装置告诉车站的工作人员。“列车的安全记录毫无瑕疵”
加利西亚自治区最高法院已经对阿莫展开调查。法院方面也获得了记录火车行驶数据的“黑匣子”，他们将通过对相关人员的调查以及对这些数据的分析来确定事故真正原因到底是机械故障还是人为疏忽。
西班牙国家铁路公司负责人胡里奥·罗德里格斯在接受当地一家电台的采访时说，该公司的列车每行驶7500公里就要进行一次全面检查，这列火车在事故发生前几小时刚刚进行了检查，没有“任何技术问题”。“从保养和检查这方面来说，列车的安全记录毫无瑕疵。”罗德里格斯说。
罗德里格斯同时指出，现年52岁的火车驾驶员阿莫是一名经验丰富的老司机，有着超过30年的火车驾驶经验。《国家报》的报道说，发生事故的弯道由于角度过大，在2011年12月高速列车通车当天就曾引起过议论。当时许多乘客在经过弯道时感到火车不稳，身体不停晃动。在弯道前的80公里铁轨几乎都是直线，因此火车速度很快，而到了这个弯道需要将时速下降到80公里，如果刹车不及时就容易出现问题。
西班牙铁路司机工会秘书长胡安·加西亚则分析说，这段铁路的信号装置和自动减速装置都已经老化，和新型高速列车的配合容易出现问题。西班牙全国哀悼三天
目前，事故现场的搜救工作已经结束。救援人员在现场发现了73名遇难者的遗体，另外5人则是被送到医院后因伤重不治身亡。
加利西亚自治区卫生部门负责人说，目前仍有95人在医院接受救治，其中包括4名儿童在内的36人伤势严重。
这名卫生部门官员说，伤者中包括来自几个国家的公民。英国和美国驻西班牙大使馆分别发表声明，证实至少有一名英国公民和几名美国公民在事故中受伤。
中国驻西班牙大使馆新闻官员童江向新华社驻马德里确认，在此次火车脱轨事故中没有中国人伤亡。
西班牙首相拉霍伊25日宣布，西班牙全国将进行为期三天的哀悼，悼念此次事故的遇难者。加利西亚自治区则将当地的哀悼活动延长到7天。西班牙国王卡洛斯也取消了所有公开活动，以表达对遇难者的哀悼。新华社供本报特稿○分析西班牙列车何以“死亡狂奔”
24日深夜，随着一声巨响，西班牙一列快速列车行驶至距加利西亚自治区首府圣地亚哥-德孔波斯特拉车站3公里处一个弯道时脱轨，造成78人死亡。列车在弯道的时速竟高达190公里，实乃“死亡狂奔”。如此疯狂的超速，让人匪夷所思。这是否是一场本可以避免的灾难？许多事故的发生看似偶然，但实际多含有“人祸”因素。
西班牙媒体和一些专家初步分析认为，列车行驶和管理等人为问题惹祸的可能性最大。当时，列车还有3公里就将到站，按理说列车司机和调度都清楚这一情况，应逐渐减速，而列车却反常地高速行驶。
更有人指出，西班牙铁路以准时著称，一些线路甚至提出了“5分钟承诺”，承诺晚点不超过5分钟，否则全额退票。在铁路部门保证准点到达的压力下，列车是否为避免晚点而冒险超速行驶？
顺着这一思路，一些媒体进一步质疑，为了赶准点而超速，在西班牙铁路运营中有无可能已成家常便饭，乃至对限速的突破程度逐步提高？
按照“海恩法则”，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。照此分析，如果失误只停留在表象，而不重视对事故先兆进行排查。那么，这些未被发现的征兆和苗头，很可能成为引发下一次重大事故的罪魁祸首。
除了列车赶时间超速这一重大可能因素外，本次事故中还存在弯道信号提示不足、列车刹车系统是否正常等诸多疑问。
快速和高速列车在设计、建设、运营和管理方面有特殊性，运营复杂，风驰电掣，需要全方位的措施来保障安全。试想，如果列车司机在驶向弯道时能够及时瞭望并降速行驶，如果调度员看到列车超速能够及时提醒，如果各技术和设备环节能够确保万无一失，如果准点到达的前提是安全第一，如果管理当局对过往的超速一概违规必究……这起悲剧有无可能避免？
现实生活中没有如果，悲剧总在刹那间发生，并且无可挽回。西班牙列车脱轨事故，给世界各国的铁路系统敲响警钟，“死亡狂奔”这样的事，绝不能再发生。 据新华社○盘点今年全球发生的主要火车事故
今年以来，全球发生的主要火车事故如下：
1月12日，俄罗斯伊尔库茨克州铁路路段上一列煤炭货运列车脱轨，与对面驶来的火车头相撞，造成2人死亡。
1月15日，埃及一辆搭载新兵的*用列车在首都开罗郊外脱轨，导致19人死亡、100多人受伤。
1月16日，埃及一辆火车在大开罗吉萨省穆罕迪辛区与一辆违规穿越铁道路口的出租车相撞，致车内4人死亡。
5月4日，一列运载化学品的货运列车在比利时西北部城市根特附近脱轨，造成至少2人死亡、14人受伤。
5月17日，美国康涅狄格州发生城际通勤列车相撞事故，一辆驶往纽约的列车脱轨后撞上另一辆列车，造成20多人受伤。
6月13日，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯附近发生城铁相撞事故，导致3人死亡，另有190余人受伤。
7月6日，巴基斯坦东部旁遮普省发生一起火车与三轮汽车相撞事故，造成至少16人死亡。
7月12日，法国首都巴黎大区所在的埃松省奥尔日河畔布雷蒂尼镇一个火车站发生一起火车脱轨事故，造成6人死亡、30人受伤。 据新华社
